Dani Pedrosa Jalani Operasi Tulang Selangka Kanannya


Setelah menentukan pilihannya selama beberapa hari dan berbicara lebih lanjut dengan dokter, pembalap tim Repsol Honda, Dani Pedrosa, telah memutuskan menjalani operasi untuk memperbaiki tulang selangka kanannya yang patah, akibat kecelakaan yang dialaminya saat crash dengan pembalap Honda Gressini, Marco Simoncelli, di Grand Prix Prancis, pekan lalu.


Pedrosa pun kembali mempercayakan operasinya kepada ahli bedah Dr Joaquim Casañas dan Dr César García-Madrid, tim medis yang sama pada Teknon Medical Centre di Barcelona, ​​yang melakukan operasi 6 April lalu. Dan Rabu (19/5) siang ini dilakukan operasi memasukkan plat titanium untuk memperbaiki patah tulang selangka kanannya. Setelah dilakukan pemeriksaan, pembalap Repsol Honda ini akan segera meninggalkan rumah sakit dan minggu berikutnya diharapkan sudah mulai menjalani rehabilitasi. Dengan begitu, soal partisipasi Pedrosa dalam Grand Prix Catalunya, hingga kini masih belum ada kejelasan.

Sumber: motogp

Sujud


sayup rintik hujan menepi bak sahabat
tepat usai alunan kalam ilahi
memberi rasa yang sempat hilang
meluruhkan cadasnya ketegaran manusia
dengan getar bibir menahan nikmatMU
atas lumur khilafku yang terus mendera

sujudku hanya untukMU

ca 195

HRC Perkenalkan NSF250R untuk Moto3 Musim Depan


Sejumlah kalangan menilai NSF250R telah mewarisi kedigdayaan RS125R yang sangat membantu meningkatkan performa Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso saat memacu RC212V di ajang MotoGP.

Honda Racing Corporation (HRC) baru-baru ini memberikan konfirmasi akan melansir secara resmi mesin empat langkah terbaru NSF250R, 2 Juni mendatang di Circuit de Catalunya, Barcelona. Mesin tersebut akan digunakan untuk kelas Moto3 yang akan turun di lintasan balap musim 2012 untuk menggantikan mesin dua langkah 125cc di kelas GP 125 yang musim ini akan mengakhiri kiprahnya.

Perubahan tipe mesin untuk kelas Moto3 yang mulai berlaku pada musim balapan 2012, merupakan kelanjutan seperti yang telah dilakukan pada kelas Moto2 yang sudah diberlakukan pada musim 2010 lalu untuk menggantikan kelas mesin dua langkah berkapasitas seperempat liter. Mesin empat langkah Moto3 berkapasitas 250cc tersebut akan memiliki beberapa pemasok mesin.

Beberapa unit NSF250R akan diperlihatkan di Circuit de Catalunya, Kamis, 2 Juni 2011, pukul 15.30 waktu setempat, tepatnya di area paddock MotoGP. Mantan juara dunia GP 500, Alex Crivillé akan melakukan demonstrasi pada hari Jumat, 3 Juni, serta sesaat usai sesi pemanasan MotoGP, Minggu, 5 Juni.

Sejumlah kalangan menilai, NSF250R akan mewarisi kedigdayaan RS125R yang sangat membantu meningkatkan performa Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso saat memacu RC212V di ajang MotoGP. Menurut HRC, dengan misi memperluas basis untuk sepeda motor sport yang diwariskan RS125R, pihaknya berupaya memberikan kinerja tinggi, ringan, dan mesin balap kompak yang memungkinkan pengguna RS125R menikmati kenyamanan yang serupa, termasuk mewarisi keunggulan RS125R seperti kemampuan beradaptasi hingga masuk ke MotoGP.

Sebagai leader dalam pengembangan NSF250R, pihak HRC meyakini kehadiran NSF250R akan memperluas basis untuk olahraga otomotif roda dua, seperti yang dilakukan pada pengembangan RS125R sebelumnya, serta berbagi mimpi dan kegembiraan dengan siapa pun yang akan terlibat dalam kelas Moto3, sekaligus merevitalisasinya. “Harapan terbesar kami, NSF250R akan menjadi mesin yang menjadi bagian dari tahapan dalam menciptakan pembalap juara MotoGP masa depan,” ujar HRC seperti yang dikutip autoevolution.

Pertemuan Unik antara Seni dan Desain


ScoopArt pun diharapkan menjadi bagian dari proses eksplorasi visual yang dapat dilakukan seniman pada masa kini.


Honda Scoopy boleh bangga menjadi satu-satunya skuter matik di tanah air dengan desain retro-modern yang berkarakter unik. Kehadirannya sejak Mei tahun lalu memang menjadi bagian strategi PT Astra Honda Motor untuk memperkuat penetrasinya pada kategori skutik.

Dengan karakter uniknya, Honda Scoopy pun semakin menarik untuk dijadikan wahana ekspresi dalam berbagai hal, termasuk memodifikasinya. Namun, apa yang dilakukan oleh main dealer sepeda motor Honda wilayah Jakarta-Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati, patut diberikan apresiasi tersendiri. Pasalnya, Wahana menyediakan enam unit Honda Scoopy kepada enam seniman lukis untuk digarap sebagai media ekspresi mereka dalam pameran bertajuk ScoopArt yang berlangsung di Galeri Canna, Jakarta Art District, Grand Indonesia, 6 hingga 8 Mei lalu. Keenam perupa tersebut adalah Bunga Jeruk, Jumaldi Alfi, Putu Sutawijaya, Radi Arwinda, Yunizar, dan Yusra Martunus.

Melalui ScoopArt, Wahana mencoba membuktikan bahwa Honda Scoopy tak hanya sekedar sebagai alat transportasi. Menurut Direktur Utama Wahana, Robbyanto Budiman, desain Honda Scoopy sangat unik dan memiliki karya seni tinggi sekaligus mampu memberikan inspirasi sebagai media ekspresi enam perupa kontemporer terkemuka Indonesia. “Kami harapkan agar dalam skala lebih luas, pameran ini dapat dijadikan inspirasi bagi masyarakat seni rupa untuk selalu mencari media alternatif dalam pengembangan seni rupa,” ujar Robbyanto Budiman yang juga dikenal sebagai kolektor lukisan.


Ketertarikan perupa Jumaldi Alfi menggunakan berbagai objek untuk menghasilkan seni, menjadi ikhwal dalam penciptaan karyanya yang berjudul “Renewal”. Alfi mencoba mengekpresikannya dengan memainkan cat arcrylic di tubuh Honda Scoopy. Simbol tengkorak berwarna pink yang dimunculkan Alfi bukanlah lambang kematian, melainkan sebagai lambang permulaan hidup yang baru. Alfi pun mengakui bahwa nama besar Honda dalam pembaruan otomotif memang menjadi inspirasi penciptaan karyanya kali ini. Menurut Alfi, saat dirinya dihubungi Wahana dan ditawari melukis Honda Scoopy, secara jujur diakuinya bahwa dirinya merasa tertantang. “Bukan hanya karena media lukisnya yang tidak biasa, tapi karya semacam ini juga belum pernah dilakukan di Indonesia sebelumnya,” kata Alfi.

Sementara “Winning to Fly” karya perupa Putu Sutawijaya mencoba memberikan gambaran tentang perjuangan yang akan memberikan kesegaran dan rasa senang yang tak ternilai. Dengan menggunakan bahan cat mobil, Putu pun mengekspresikannya dengan kedalaman tematis yang menawan. Menurutnya, semua orang ingin melampaui satu titik ke titik berikutnya. “Di situlah dibutuhkan perjuangan dalam bentuk inovasi, motivasi, dan tentu saja merealisasikannya,” ujar Putu.

Karya lainnya adalah “Tiger in Green” karya Bunga Jeruk, “1015 Envelope Series” karya Yusra Martunus, “Berbunga” karya Yunizar, dan “Scoopet” karya Radi Arwinda. Sebagai perupa, Radi Arwinda mengakui bahwa Honda Scoopy adalah motor matik yang digandrungi dan mendapatkan banyak apresiasi masyarakat saat ini. “Mendapatkan tugas memodifikasi Scoopy memberikan tantangan dan inspirasi bagi saya untuk menghadirkan karya terbaik. Untuk itu, saya pun melakukan penelitian dan interaksi langsung dengan pengguna Scoopy. Ternyata pengguna Scoopy cocok dengan karakter saya yang fun, unik dan retro,” kata Radi Arwinda.


Ya, dunia seni memang selalu dipenuhi ide dan kreativitas yang memberikan kebebasan bagi pelaku seni untuk bereksplorasi sesuai dengan imajinasinya. ScoopArt pun diharapkan menjadi bagian dari proses eksplorasi visual yang dapat dilakukan seniman pada masa kini. Dan ternyata kiprah ScoopArt memang tak berhenti pada pameran di Jakarta saja. Rencananya, Wahana akan bekerja sama dengan sejumlah main dealer sepeda motor Honda di tanah air untuk dipamerkan di wilayahnya masing-masing. Menurut Robbyanto Budiman, setelah Jakarta, enam karya ScoopArt tersebut akan segera dipamerkan di Surabaya, dan segera disusul Bandung dan Medan.


Lalu berapa harga masing-masing unit Honda Scoopy yang sudah berlabur seni tersebut? Robbyanto Budiman pun langsung menjelaskan bahwa proyek seni ini merupakan proyek nonkomersial. “Seluruh unitnya tidak untuk dijual dan akan menjadi koleksi Wahana Makmur Sejati,” ujarnya.

Kurator Alia Swastika pun memberikan apresiasi positif kepada kepedulian Wahana, khususnya dalam merespon objek jadi dan menjadikannya sebagai sesuatu yang unik sesuai dengan karakter sang seniman. Alia pun melihat ada unsur personalisasi dari objek yang tadinya dibuat secara massif dan seragam. “Setiap seniman dapat menonjolkan sisi yang khas dari kecenderungan visualnya, sehingga produk massal itu memiliki karakter visualnya sendiri,” ujar Alia.

Seni dan desain memang merupakan pertemuan yang unik. Di sisi lain, memang ada keinginan untuk menunjukkan sisi kreativitas yang akan menciptakan nuansa personal. “Identitas dan karakter personal itulah yang sesungguhnya penting dan berharga uintuk terus digemakan,” kata Alia lagi.

Honda Spacy Hadir dengan Konsep “Helm in” yang Lega


Belakangan, R & D Honda juga menemukan semakin banyaknya pengguna sepeda motor yang membutuhkan sepeda motor jenis skutik dengan keleluasaan dalam hal desain dan juga kemampuan membawa barang bawaan.

Semakin semaraknya pasar sepeda motor jenis skuter matik, membuat pilihan konsumen semakin leluasa menentukan pilihannya. Dan sang raja skutik baru di Indonesia, Honda, seakan tak ingin berhenti memberikan pilihan baru yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Pihak Research and Development (R & D) Honda pun mencoba memenuhi ekspektasi konsumen lewat sejumlah survey yang dilakukan terhadap pengguna sepeda motor di Indonesia. Pada umumnya, sepeda motor di Indonesia merupakan alat transportasi yang paling praktis dan ekonomis. Praktis karena memiliki kemampuan mobilitasnya yang tinggi, termasuk kemampuan menembus kemacetan lalu-lintas di perkotaan. Dengan kepraktisannya, sepeda motor juga mampu membawa sejumlah barang bawaan. Sementara nilai ekonomisnya lebih ditunjang oleh konsumsi bahan bakar yang hemat serta biaya perawatan yang murah.

Belakangan, R & D Honda juga menemukan semakin banyaknya pengguna sepeda motor yang membutuhkan sepeda motor jenis skutik dengan keleluasaan dalam hal desain dan juga kemampuan membawa barang bawaan. “Kita kerap melihat pengendara sepeda motor mengalami kesulitan ketika harus membawa helm lainnya untuk pembonceng. Itulah yang akan diakomodir,” ujar Yusuke Hori, President Director PT Astra Honda Motor, saat peluncuran produk barunya Honda Spacy, di Jakarta, Rabu, 4 Mei 2011.

Ya, Honda telah meluncurkan produk skutik terbarunya, Honda Spacy, dengan konsep “helm in” yang serbaguna dituangkan dalam desain bagasi yang luas dengan kapasitas 18 liter, terluas di antara semua skutik di pasaran. Karena luasnya, bagasi Honda Spacy mampu menampung helm jenis full face. Menurut Yusuke Horui, dengan tampilan yang modern dan elegan, Honda Spacy diyakini akan menjadi produk skutik global Honda yang disukai pengguna sepeda motor di Jepang dan Eropa, termasuk pula konsumen di wilayah ASEAN. Selain itu, Honda Spacy menjadi produk global pertama yang diproduksi dan diluncurkan di Indonesia.

Pihak AHM sangat optimis dengan berbagai keunggulan dan keunikan fitur Honda Spacy. Menurut Johannes Loman, Excecutive Vice President AHM, skutik Honda terbaru ini akan diterima dengan baik oleh konsumen. “Honda Spacy akan menciptakan tren baru di segmen motor skutik di tanah air. Kami berharap produk ini akan semakin memperkuat penetrasi di segmen AT,” ujar Johannes Loman.

Desain Honda Spacy memang memberikan keleluasaan saat berkendara dan membawa barang. Honda Spacy memiliki keseimbangan terbaik antara kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar. Honda telah melakukan beberapa perubahan terhadap mesin empat langkah Honda Spacy yang berpendingin udara. Akselerasinya mampu menggapai jarak 200 meter dalam 13,5 detik dengan kecepatan puncak 90 kilometer per jam. Menariknya, dengan kemampuan tersebut, Honda Spacy masih mampu menghemat bahan bakar dengan konsumsi 41 kilometer per liternya berdasarkan metode uji coba ECE R40. Itu berarti dengan volume tangki bahan bakar berkapasitas lima liter, terbesar di kelasnya, Honda Spacy mampu menempuh jarak sekitar 200 kilometer tanpa harus menambah isi bahan bakar. Bahkan dalam kecepatan stabil 50 kilometer per jam, Honda Spacy mampu menembus jarak 67 kilometer untuk setiap liter bahan bakarnya. Hasil tersebut membuatnya lebih hemat dibandingkan dengan pendahulunya, Honda Beat.

Selain itu, konsumen juga akan merasakan produk global berstandar dunia dengan harga yang wajar dan terjangkau. Honda Spacy berpelek jari-jari dibanderol Rp 11,750 juta dan tipe pelek racing Rp 12, 550 juta, keduanya harga on the road di Jakarta. Harga yang diberikan AHM untuk Honda Spacy memang sama persis dengan Honda Beat. Namun pihak AHM sendiri memiliki keyakinan bahwa walau dilepas dengan harga yang sama, baik Honda Spacy maupun Honda Beat tidak akan saling “berperang”. Honda Spacy dan Honda Beat memiliki konsep desain yang berbeda.

Dengan konsep modern dan elegan, Honda Spacy akan membidik konsumen yang lebih menginginkan skutik yang fungsional dan sangat cocok bagi keluarga muda. Sementara Honda Beat yang tampil sporti lebih ditujukan buat konsumen kawula muda. Itu pula yang menjadi alasan mengapa AHM lebih memilih pasangan Bunga Citra Lestari dan Ashraf Sinclair sebagai duta Honda Spacy. Bahkan aksesorisnya pun sudah tersedia.

Saat sesi uji coba di lapangan parkir barat Pekan Raya Jakarta, Kemayoran, posisi pengendara dengan Honda Spacy dalam kondisi berhenti, pijakan kaki ke tanah terasa lebih nyaman. Bagi yang bertubuh pendek pun tak perlu khawatir. Apalagi kontur joknya yang lebih lebar membuat posisi duduk menjadi lebih nyaman, termasuk saat berboncengan dan perjalanan jauh. Desain setangnya terbilang pas dan jemari pun mudah menjangkau tuas starter, sein, klakson, rem, maupun fitur brake lock. Sementara spidometernya tampil modern dengan panel indikator yang mudah dibaca.

Saat standar samping dinaikkan, kunci pada posisi ON dan gas diputar, raungan mesin terdengar halus dan responsif. Sesuai dengan regulasi baru, lampu utama pun otomatis langsung menyala (automatic headlamp on). Akselerasi pun terasa lebih cepat. Dek untuk pijakan kaki pengendara terasa lebih lega dan nyaman. Gerak lutut pun tak lagi terkendala. Dan saat memasuki tikungan, posisi Spacy yang harus agak miring tetap mudah dikendalikan dan respon kendalinya cukup lumayan untuk kembali ke posisi normal. Hanya saja saat menikung harus diperhatikan sudut kemiringannya jangan terlalu ekstrim untuk menghindari side stand (standar samping) bergesekan dengan aspal. Pengereman pun tak luput dicoba. Dengan rem cakram berpiston tunggal di depan dan tromol di belakang, daya penghenti laju bekerja dengan baik.
___________________
Spesifikasi:
Panjang x lebar x tinggi: 1.841 x 660 x 1.094 mm
Jarak sumbu roda: 1.256 mm
Jarak terendah ke tanah: 128 mm
Berat kosong: 97 kg (untuk pelek jari-jari dan pelek racing)
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik, piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Tipe mesin: 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan: Pendinginan dengan kipas
Diameter x langkah: 50 x 55 mm
Volume langkah: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 8,54 PS/8.000 rpm
Torsi maksimum: 0,82 kgf.m/6.000 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Busi: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,0 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Karburator: VK22 x 1
Aki: 12V-3A.h (tipe MF)
Sistem pengapian: DC-CDI, digital

DERBY JAWA TIMUR!


Salah satu laga penting Liga Primer Indonesia pekan ini akan mempertemukan pemuncak klasemen Persema melawan Persebaya 1927 yang berada di posisi kedua klasemen. Ya, laga ini layak dijuluki super big match, bahkan ada juga yang menyebut sebagai laga derby Jawa Timur.
Sebagai tim mapan dan sarat pengalaman, kedua tim diprediksi akan menyajikan pertandingan yang sengit. Bahkan laga ini mengingatkan super big match di English Premier League pekan lalu yang mempertemukan dua kandidat juara musim ini, Manchester United dan Chelsea. Manchester United yang memenangi laga 2-1, tinggal membutuhkan hasil imbang dari dua laga terakhirnya sekaligus mengukuhkan rekor 19 kali sebagai juara EPL. Sedangkan kemenangan bagi Persebaya, akan membuka peluangnya untuk menyamakan poin dan mengambil alih puncak klasemen berkat selisih gol yang lebih baik.
Berbekal sebagai laga kandang terakhir dalam putaran pertama, kemungkinan besar tuan rumah Persebaya akan minus penyerang Andrew Barisic yang sedang sakit. Trio pemain lokalnya I Made Wirahadi, Andik Vermansyah, dan Rendy Irawan, akan ditopang John Tarkpor di sektor gelandang. Sementara Persema dipastikan kembali tanpa striker andalannya, Irfan Bachdim, akibat terkena kartu merah saat laga menjamu Semarang United pekan lalu. Akibatnya lini depan Persema pun dibebankan kepada penyerang asal Korea, Han Sang Min, serta dukungan lini tengahnya yang digalang Ngon Mamoun dan Bimasakti.
Apa pun hasil laga big match yang disiarkan langsung oleh Indosiar, Minggu (15/5) ini, perebutan gelar juara “paruh musim” perdana dipastikan semakin ketat.

John Tarkpor (Persebaya 1927)/Dok LPI
____________
LIGA PRIMER INDONESIA
INDOSIAR

Sabtu, 14 Mei 2011, pukul 15.00 WIB
Persibo vs Solo FC (Stadion Letjen H. Sudirman, Bojonegoro)

Minggu, 15 Mei 2011, pukul 15.00 WIB
Persebaya 1927 vs Persema (Stadion Gelora 10 November, Tambaksari, Surabaya)

BANGKIT!


Memasuki beberapa laga terakhir putaran pertama kompetisi Liga Primer Indonesia, sejumlah klub bertekad memperbaiki kinerja tim untuk meraih hasil optimal. Sebagai bekal untuk menghadapi putaran kedua, sejumlah klub juga sudah memberikan isyarat akan melakukan evaluasi dan menjanjikan perubahan. Bahkan bursa transfer di pertengahan musim tampaknya akan dimanfaatkan betul oleh beberapa tim yang akan memperkuat skuadnya.

Simak saja Bandung FC yang sejak awal musim terseok-seok di papan bawah, beberapa pekan terakhir telah memperlihatkan perbaikan yang menjanjikan. Dari tujuh pertandingan terakhir, Bandung FC meraih tiga kemenangan, dua kali seri, dan dua kali kalah, serta meraih 11 poin dari maksimal 21 poin. Pada laga pekan ini (8/5), melawan Medan Chiefs yang kini berada di peringkat kelima, peluang Bandung FC untuk bangkit dan memenangkan laga sangat terbuka. Dengan dukungan penonton tuan rumah, pelatih Budiman Yunus tampaknya akan tetap mempertahankan formasi timnya seperti dua laga terakhirnya ketika menekuk Real Mataram 5-3 (23/4) dan menahan imbang 1-1 ketika laga tandang melawan Manado United pekan lalu. Perry N Somah akan tetap menjadi andalan di lini depan dan Lee Hendrie akan berperan sebagai gelandang sekaligus pengatur serangan. Medan Chiefs sendiri tak mau kehilangan poin dan akan tetap mengandalkan skuad asingnya serta Febrianto Wijaya di lini depan.

Sementara Sabtu ini (7/5), tim papan bawah Real Mataram akan berupaya bangkit mengandalkan top skornya Fernando Soler saat laga tandang melawan tuan rumah Bogor Raya yang akan minus Diego Bogado di lini depannya akibat hukuman kartu merah.

Bursa Mobil Bekas Berkualitas


Garda Oto, sebagai asuransi kendaraan bermotor terbesar di Indonesia dari Asuransi Astra akan mengadakan bursa mobil bekas pada hari Sabtu-Minggu tanggal 7-8 Mei 2011. Bertempat di kantor cabang Asuransi Astra TB. Simatupang, Jl. TB Simatupang Kav. 15, ratusan mobil bekas dari beragam merek akan dipajang bagi masyarakat umum, terutama yang sedang mengincar atau berkeinginan untuk menambah atau mengganti mobil mereka.

Beragam penawaran menarik ditawarkan di bursa ini. Setiap pelanggan yang membeli mobil di ajang ini akan mendapatkan asuransi TLO gratis selama satu tahun dari Garda Oto. Selain itu, pelanggan juga dapat mengajukan kredit dengan uang muka ringan dan cicilan idaman yang tentunya akan memudahkan para pelanggan membawa pulang mobil impian. Souvenir menarik dapat dibawa pulang oleh pelanggan yang melakukan transaksi di bursa ini.

“Kami mencoba memfasilitasi pelanggan dan dealer untuk bertemu dalam ajang ini,” kata Yulius Idris, Kepala Cabang Asuransi Astra TB Simatupang. “Pelanggan yang melakukan transaksi pada bursa ini akan mendapatkan beragam keuntungan, mulai dari harga yang kompetitif hingga asuransi gratis,” ujar Yulius menambahkan.

Kehadiran bursa mobil bekas seperti ini bisa menjadi alternatif bagi pelanggan yang ingin mencari mobil bekas berkualitas dan juga dilengkapi perlindungan bagi kendaraan Anda. Bursa mobil ini juga dilengkapi dengan kemudahan kredit melalui Astra Credit Company (ACC), sehingga kegiatan ini dapat menjadi one stop shopping event.

Garda Oto sebagai asuransi kendaraan bermotor tidak hanya menempatkan pelanggan sebagai konsumen semata, tetapi juga memahami kebutuhan mereka. Diharapkan pelanggan semakin mendapatkan kemudahan untuk mencari kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan, sehingga tidak perlu berkeliling kota guna mencari kendaraan yang diinginkan. Untuk info, peminat bisa mengubungi 021-75 900 800.

Garda Oto juga menawarkan perlindungan bagi mobil bekas Anda dari berbagai macam merek mobil. Kemudahan dan sederet keunggulan yang dapat ditawarkan oleh Garda Oto. Mulai dari klaim mudah, garansi hasil kerja bengkel dan sukucadang asli, no claim bonus, Garda Siaga, Garda Akses, Garda Q’Corner, hingga Garda Q’Repair.

Jadi, tunggu apalagi! Mo bilang bekas, mo bilang berkualitas, Garda Oto cuma mo bilang jangan lupa hadir di bursa mobil bekas 7-8 Mei 2011.